【CNMO科技音讯】4月22日，据“新浪科技”音讯，在最新的媒体疏通会上，宁德期间阛阓部总司理罗坚针对“车企给电板厂打工”的争议言论作出修起，强调企业安身的根柢在于合手续创造不成替代的价值，而非挤压产业链伙伴利润。

宁德期间

罗坚指出，宁德期间2025年净利润达722亿元、同比增长42.28%，财务健康源于时候壁垒与范畴化上风，举例麒麟电板、神行超充等立异时候助力高端车型性能打破，车企为得回竞争上风主动摄取勾搭。

针对利润分拨各异，罗坚觉得这是产业链单过问阛阓摄取的效果。能源电板占整车本钱30%-40%，但需承担原材料价钱波动、超高研发参预及大众产能布局等风险。2025年宁德期间研发用度达221亿元，米兰体育MILAN欧洲工场酬劳率是国内的2倍。车企虽可通过自研电板或引入二供散播风险，但大齐仍因时候融会性摄取宁德期间。

CNMO了解到，现在，多家车企正在鼓舞自主电板面目，比亚迪刀片电板完了100%自供，祯祥、奇瑞等加快固态电板研发，特斯拉转向欣旺达采购廉价电芯自研封装。不外，奢华者对宁德期间电板的偏好变成制约，如零跑车主曾维权条目换装宁德电板。

宁德期间则以时候、产能与生态绑定闲隙上风。大众首推12C超充、500Wh/kg凝华态电板，适配飞行器及高端电车；AI制造将劣势率降至十亿分之一米兰体育MILAN中国官网，问界全系70万辆零自燃纪录成时候背书。